Dega Check Engine simbolis?
Check Engine lemputė – ką daryti jeigu užsidegė?
Beveik kiekvienam vairuotojui visada kyla klausimas:
– „Ar labai baisu jeigu dega check engine lemputė?”
-„Ar nieko neatsitiks varikliui jeigu važiuosiu toliau su check engine?”
-„Ar reikia važiuoti į servisą, jeigu dega check engine lemputė?”
-„Dega check engine lemputė – kas gali būti?”
Tai pagrindiniai klausimai, kuriuos užduoda vairuotojai, kai ant ekrano pamato užsižiebusią Check Engine lempą
20 gedimų, dėl kurių dažniausiai užsidega „Check Engine” lemputė:
Konsultacija 5 min.
Derybos
Remontas
Dažnai klientai klausia: „Ar galima tiesiog ištrinti klaidą?“ Kaip mechanikas, galiu pasakyti – tai bloga idėja. Ištrynus klaidą, lemputė užges, bet gedimas niekur nedings. O dažniausiai Check Engine užsidega dėl tokių 20 gedimų. Paskaityk!
1.
Dyzelinio kuro įpurškimo sistemos gedimas
Dažniausi dyzelinio kuro įpurškimo sistemos gedimai yra susiję su purkštukais, aukšto slėgio siurbliu, kuro filtru, slėgio reguliavimo vožtuvais ir elektronika.
Šios problemos dažnai kyla dėl prastos degalų kokybės, netinkamos priežiūros ar natūralaus dėvėjimosi.
Kaip mechanikas, primygtinai rekomenduoju neatidėlioti diagnostikos, jei pastebite simptomus ar užsidega „Check Engine“ lemputė.
Laiku atliktas remontas sutaupys jums tūkstančius eurų ir užtikrins sklandų automobilio darbą.
Registruokis iš anksto telefonu!
+37063145090
2.
Katalizatoriai – dingsta katalizatoriaus efektyvumas
Dažniausias katalizatoriaus klaidos kodas yra P0420 (benzininiams automobiliams) ir P2002 (dyzeliniams, susijęs su DPF).
Šie kodai gali reikšti paties katalizatoriaus gedimą, tačiau dažnai problema slypi liambda zonduose, uždegimo sistemoje ar variklio mechaniniuose komponentuose.
Reikia turėti galvoje dar ir tokį variantą, kad galbūt dar nebus reikalingas naujas ar restauruotas katalizatorius.
Rekomendacija tokia: kuo greičiau atlikti profesionalią automobilio kompiuterinę diagnostiką su OBD-II skaitytuvu, kad nustatytumėte tikslią priežastį.
Ignoruoti katalizatoriaus gedimus ypač pavojinga, nes tai gali sukelti ne tik išmetimo sistemos bet ir variklio pažeidimus.
Registruokis iš anksto telefonu!
+37063145090
3.
Užsikimšo dpf suodžių filtras
Jei vairuojate dyzelį nuo 2003 metų, turite žinoti, kad automobilyje bus toks daiktas, kaip dpf filtras. Ir jam reikės laikas nuo laiko Jūsų dėmesio.
Dpf filtrai nuolat kemšasi ir valosi. Kai kada galite tai pastebėti mirksint žvakių pakaitinimo lemputei.
Tačiau ateina tokia diena, kai dpf suodžių filtras nebeišsivalo pats savaiminės regeneracijos metu. Tada pamatysite ir Check Engine lemputę.
Rekomendacija tokia: pirmiausia atliekame specifinę dpf filtro diagnostiką su 3 testais, po pasiūlome sprendimą – tinkantį būtent Jūsų atvejui.
Yra žmonių, kurie važinėja su tokia problema ir nieko nedaro. Tačiau…
Po to prisideda mažų mažiausiai papildomai vienas gedimas – tai papildomas turbinos remontas.
Kaip elgtis – tvarkyti dpf filtro problemą ar ne – spręsti Tik Jums.
Jeigu dpf filtro problema Jums apsieis apie 200-300,- Eur, tai turbinos gedimas kainuos dar papildomai +/- 500,- Eur
Registruokis iš anksto telefonu!
+37063145090
4.
Variklio grandinės, vanusai, velenėliai nebesinchronizuojasi
Labai dažnai mūsų klausia: „Ką reiškia sinchronizacijos klaida?”
Taigi, dažniausiai pasitaikantis gedimas, tai vanusinės sistemos gedimas arba išsitampiusi grandinė.
Abu šie mechaniniai gedimai, gali iššaukti Check Engine lemputės pasirodymą prietaisų skydelyje.
Ar verta dėl to labai pergyventi? … Klausimas vertas nemenko dėmesio.
Reikia žinoti, kad ateina laikas, kai variklio grandinė išsitampo ir reikalingas jos keitimas
Tai dažniausiai atsitinka, kai 4 cilindrų atuomobilis nuvažiuoja virš 100.000 km, o 6 cilindrų virš 200.000 km.
Variklio grandinės keitimas išsprendžia ne tik Check Engine problemą, bet ir apsaugo variklį, nuo visiško sugadinimo tuo atveju, jeigu ji nutrūktų.
Su vanusais truputį kita situacija.
Dauguma meistrų nepagalvoja, kad vanusai taip pat turi savo gyvavimo laiką ir keisdami grandines palieka senus vanusus, nors gali pakeisti keičiant grandines.
Taip sutaupydami nemažai kliento pinigų į ateitį. Tačiau…
Deja, kartais reikia pakeisti vansusus jau po to, nors galima viską daryti vienu metu, už tą pačią darbo kainą, grandinių keitimo metu.
Registruokis iš anksto telefonu!
+37063145090
5.
Bet kurio variklio sistemos daviklio gedimas
Variklio sistemos davikliai yra esminė modernių automobilių dalis, užtikrinanti efektyvų ir ekologišką variklio darbą.
Kartais pakeitus daviklį paaiškėja, kad reikalingas net didelis ir brangus variklio remontas
Dažniausi variklio sensoriai apima deguonies, MAF, ECT, CKP, CMP, DPF ir kitus, o jų gedimai dažnai fiksuojami per „Check Engine“ lemputę.
Dyzeliniuose automobiliuose, tokiuose kaip VW, BMW ar Audi, Mercedes ir kt. papildomi jutikliai (pvz., DPF ar NOx) yra itin svarbūs dėl griežtų emisijų reikalavimų.
Žemiau pateiksiu daugiau info apie variklio sistemos daviklius, jų gedimus ir sprendimo metodikas
Jeigu nenori gilintis pats, gali paskambinti ir užsiregistruoti
Registruokis iš anksto telefonu!
+37063145090
6.
Liambda zondo klaida (O2 jutiklis, Lambda zondas)
- Funkcija: Matuoja deguonies kiekį išmetamosiose dujose, kad ECU galėtų reguliuoti degalų ir oro mišinį optimaliam degimui.
- Vieta: Išmetimo sistemoje, prieš ir po katalizatoriaus.
- Dažni gedimų kodai: P0130–P0159, P0171, P0172.
- Simptomai: Padidėjusios degalų sąnaudos, netolygus variklio darbas, „Check Engine“ lemputė.
- Pastaba: Dyzeliniuose automobiliuose taip pat naudojami, bet jų funkcija skiriasi dėl kitokios degimo sistemos.
7.
Oro srauto matuoklės kaida (MAF, Mass Air Flow Sensor)
- Funkcija: Matuoja į variklį patenkančio oro kiekį, kad ECU galėtų nustatyti reikiamą degalų dozę.
- Vieta: Oro įsiurbimo trakte, tarp oro filtro ir droselinės sklendės.
- Dažni gedimų kodai: P0100–P0104.
- Simptomai: Netolygus tuščiosios eigos darbas, galios trūkumas, padidėjusios degalų sąnaudos.
- Pastaba: Dyzeliniuose automobiliuose MAF yra itin svarbus Common Rail sistemoms.
8.
Įsiurbiamo oro temperatūros jutiklio klaida (IAT, Intake Air Temperature Sensor)
- Funkcija: Matuoja įsiurbiamo oro temperatūrą, kad ECU galėtų koreguoti degalų įpurškimą ir degimo laiką.
- Vieta: Oro įsiurbimo trakte, dažnai šalia MAF jutiklio.
- Dažni gedimų kodai: P0110–P0114.
- Simptomai: Sunkus užvedimas šaltu oru, prastas variklio atsakas.
9.
Variklio aušinimo skysčio temperatūros daviklio klaida (ECT, Engine Coolant Temperature Sensor)
- Funkcija: Stebi aušinimo skysčio temperatūrą, kad ECU galėtų reguliuoti degalų mišinį, ventiliatoriaus veikimą ir kitus parametrus.
- Vieta: Variklio bloke arba aušinimo sistemoje, šalia termostato.
- Dažni gedimų kodai: P0115–P0119.
- Simptomai: Sunkus užvedimas, per didelės degalų sąnaudos, perkaitimas.
10.
Droselinės sklendės padėties daviklio klaida (TPS, Throttle Position Sensor)
- Funkcija: Stebi droselinės sklendės atidarymo kampą, kad ECU galėtų reguliuoti degalų įpurškimą ir variklio galią.
- Vieta: Ant droselinės sklendės korpuso.
- Dažni gedimų kodai: P0120–P0124.
- Simptomai: Trūkčiojantis pagreitėjimas, nestabili tuščioji eiga, galios praradimas.
11.
Alkūninio veleno padėties daviklio klaida (CKP, Crankshaft Position Sensor)
- Funkcija: Stebi alkūninio veleno sukimosi greitį ir padėtį, kad ECU galėtų nustatyti degimo laiką ir cilindrų darbo ciklą.
- Vieta: Šalia alkūninio veleno, dažnai prie smagračio.
- Dažni gedimų kodai: P0335–P0339.
- Simptomai: Variklis neužsiveda, trūkčioja arba užgęsta, „Check Engine“ lemputė.
12.
Paskirstymo velenėlių padėties daviklio klaida (CMP, Camshaft Position Sensor)
- Funkcija: Stebi paskirstymo veleno padėtį, kad ECU galėtų sinchronizuoti vožtuvų atidarymą reikalingu momentu.
- Vieta: Ant variklio galvutės, šalia paskirstymo veleno.
- Dažni gedimų kodai: P0340–P0349.
- Simptomai: Sunkus užvedimas, degimo pertrūkiai, galios praradimas. Rodo, kad reikalingas grandinės keitimas.
13.
Kuro slėgio daviklio klaida (Fuel Rail Pressure Sensor)
- Funkcija: Matuoja degalų slėgį Common Rail sistemoje (dyzeliniuose automobiliuose) arba kuro tiekimo sistemoje, kad ECU galėtų reguliuoti įpurškimą.
- Vieta: Ant kuro bėgio arba kuro linijos.
- Dažni gedimų kodai: P0190–P0194.
- Simptomai: Galios trūkumas, variklio gesimas, „Check Engine“ lemputė.
- Pastaba: Ypač svarbus dyzeliniuose automobiliuose su Common Rail sistema.
14.
Išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) sensoriaus klaida
- Funkcija: Stebi EGR vožtuvo padėtį arba išmetamųjų dujų srautą, kad ECU galėtų reguliuoti recirkuliaciją ir sumažinti emisijas.
- Vieta: EGR vožtuve arba šalia jo.
- Dažni gedimų kodai: P0400–P0409.
- Simptomai: Netolygus variklio darbas, padidėjusi emisija, galios praradimas.
15.
Kietųjų dalelių filtro slėgio daviklio klaida (DPF Differential Pressure Sensor)
- Funkcija: Matuoja slėgio skirtumą prieš ir po DPF filtro, kad ECU galėtų įvertinti filtro užsikimšimo lygį ir paleisti regeneraciją.
- Vieta: Šalia DPF filtro, dyzeliniuose automobiliuose.
- Dažni gedimų kodai: P2452–P2456, P2002.
- Simptomai: „Check Engine“ arba DPF lemputė, sumažėjusi galia, per dažna regeneracija.
- Greičiausiai bus reikalingas Dpf filtras arba kažkoks kitas sprendimas su juo.
16.
Išmetimo dujų temperatūros daviklio klaida (EGT, Exhaust Gas Temperature Sensor)
- Funkcija: Matuoja išmetamųjų dujų temperatūrą, kad ECU galėtų valdyti DPF regeneraciją arba apsaugoti turbiną.
- Vieta: Išmetimo sistemoje, dažnai šalia DPF ar turbokompresoriaus.
- Dažni gedimų kodai: P0544–P0546.
- Simptomai: Nepavykusi DPF regeneracija, variklio perėjimas į avarinį režimą.
- Nepakeitus sugadina dpf suodžių filtrą
17.
Sukimosi momento daviklio klaida (Knock Sensor)
- Funkcija: Aptinka variklio detonaciją (netinkamą degimą), kad ECU galėtų koreguoti degimo laiką.
- Vieta: Ant variklio bloko.
- Dažni gedimų kodai: P0325–P0334.
- Simptomai: Variklio vibracija, galios praradimas, padidėjusios degalų sąnaudos.
18.
Alyvos slėgio daviklio klaida
- Funkcija: Stebi variklio alyvos slėgį, kad įspėtų apie galimas tepimo problemas.
- Vieta: Ant variklio bloko, šalia alyvos siurblio.
- Dažni gedimų kodai: P0520–P0524.
- Simptomai: Alyvos slėgio įspėjamoji lemputė, variklio triukšmai.
- Jei pasikeitus nepranyksta, galima ruoštis variklio kapitaliniam remontui
19.
Turbinos slėginio daviklio klaida (MAP, Manifold Absolute Pressure Sensor)
- Funkcija: Matuoja įsiurbimo kolektoriaus slėgį, kad ECU galėtų reguliuoti turbokompresoriaus darbą ir degalų įpurškimą.
- Vieta: Įsiurbimo kolektoriuje arba šalia turbinos.
- Dažni gedimų kodai: P0105–P0109.
- Simptomai: Sumažėjusi turbinos galia, „Check Engine“ lemputė.
- Jei pakeitus niekas nesikeičia, gali reikėti remontuoti turbiną.
20.
NOx daviklio sensoriaus klaida (Azoto oksidų jutiklis)
- Funkcija: NOx sensorius Matuoja azoto oksidų kiekį išmetamosiose dujose, kad ECU galėtų valdyti SCR (selektyviosios katalitinės redukcijos) mazgą.
- Vieta: Išmetimo sistemoje, dažnai dyzeliniuose automobiliuose su AdBlue.
- Dažni gedimų kodai: P2200–P2299.
- Simptomai: Padidėjusi emisija, SCR sistemos klaidos.
- NOx daviklio kaina didelė, todėl kartais reikalingas nestandartinis AdBlue sistemos remontas
Tel:+37063145090
MENIU:
Pasirinkti paslaugą
Tel:+37063145090
Draugų
rinktinė Lietuvoje
